Así lo confirmó el mismo Ratan Tata, presidente de Tata Motors.

De momento no se brindaron detalles sobre la motorización diésel, pero se sabe que empresas de la talla de Bosch se encuentran actualmente abocadas al desarrollo de un motor de 800 cc.

Seguramente esta nueva motorización encarecerá sustancialmente el precio, pero está muy bueno que el abanico de opciones se agrande para uno de los autos destinados a romper el monótono campo automotriz.

Se sabe, que en el momento de su comercialización, el Nano contará con un motor naftero de 623 cc y unos (a mi gusto escasos) 30 CV, pero es de esperar que con el correr del tiempo la oferta sea algo más amplia.

vía motoradictos

Las negociaciones respecto de la produccion del vehiculo de Tata Motors por la fabrica Fiat son las que se encuentran en estado mas avanzado. La empresa pretende producir su auto, el Nano, en la fabrica Fiat en Cordoba, Argentina, hacia el segundo semestre de este año [2008] y luego exportarlo a Brasil y el resto de America Latina

Eso dijo el mismísimo Radan Tata, y si lo dijo Radan, debe ser cierto

vía mundo automotor

Por la módica suma de US$ 2.300.000.000 la marca india Tata Group se hizo con el control de Jaguar, Land Rover, UK Daimler, Rover y Lanchester.

Estas marcas estaban bajo el paraguas de Ford que cansado de las pérdidas las puso en oferta, y que oferta! Dado que perdió mucho más de lo que desembolsó en su momento por marcas como Jaguar (3.200 millones de dólares) y Land Rover (2.700 millones de dólares).

Que negoción che!

 vía motorfull