Así lo confirmó el mismo Ratan Tata, presidente de Tata Motors.

De momento no se brindaron detalles sobre la motorización diésel, pero se sabe que empresas de la talla de Bosch se encuentran actualmente abocadas al desarrollo de un motor de 800 cc.

Seguramente esta nueva motorización encarecerá sustancialmente el precio, pero está muy bueno que el abanico de opciones se agrande para uno de los autos destinados a romper el monótono campo automotriz.

Se sabe, que en el momento de su comercialización, el Nano contará con un motor naftero de 623 cc y unos (a mi gusto escasos) 30 CV, pero es de esperar que con el correr del tiempo la oferta sea algo más amplia.

vía motoradictos

Las negociaciones respecto de la produccion del vehiculo de Tata Motors por la fabrica Fiat son las que se encuentran en estado mas avanzado. La empresa pretende producir su auto, el Nano, en la fabrica Fiat en Cordoba, Argentina, hacia el segundo semestre de este año [2008] y luego exportarlo a Brasil y el resto de America Latina

Eso dijo el mismísimo Radan Tata, y si lo dijo Radan, debe ser cierto

vía mundo automotor

Por la módica suma de US$ 2.300.000.000 la marca india Tata Group se hizo con el control de Jaguar, Land Rover, UK Daimler, Rover y Lanchester.

Estas marcas estaban bajo el paraguas de Ford que cansado de las pérdidas las puso en oferta, y que oferta! Dado que perdió mucho más de lo que desembolsó en su momento por marcas como Jaguar (3.200 millones de dólares) y Land Rover (2.700 millones de dólares).

Que negoción che!

 vía motorfull

El Tata Nano, recordarás, ese pequeño auto dispuesto a ser el más barato del mundo, ya tiene su propio sitio web en donde podés ir configrando al mejor estilo “tuning virtual” tu futuro auto.

Una simpática forma de ir acostumbrando la vista a lo sin dudas será un verdadero record de ventas si se trae a países como el nuestro.

Yo por mi parte, ya creé el mío

 vía motorspain

Tata presentó al fin su famoso “auto más barato del mundo”.

Se mostró por primera vez en el Salón de Nueva Delhi y fue bautizado como Nano.

El Nano cuenta con un pequeño motor naftero de 624 cc y 33 CV asociado a una caja manual de 4 velocidades.

Como es de suponer con tan poca potencia su consumo es escaso: 4,34 litros cada 100 km.

Obviamente no pretendamos lujo en el interior, que es mas bién tirando a simplón y elemental. En cuanto al equipamiento…estem, que equipamiento? Ah sí, tablero con marcador de luces, velocidad, nivel de combustible y temperatura del aceite, asientos de lona, frenos a disco delanteros y ahí paremos. Aunque, también viene con aire acondicionado pero opcionalmente.

Qué es medio feo, algo afeminado, nada agresivo, parece un zapato y es re básico? Y bueno che!, por US$ 2500 ¡que más querés!

Posibilidades de que venga al país? Mmmmm quién sabe, todo puede ser, yo voy reservando uno, con tal de no mojarme los días de lluvia cualquier cosa!!!

 vía diariomotor