Se ha presentado un nuevo Porsche 911 Carrera, un coche que a pesar de no destacarse completamente de su antecesor, su diseño sigue siendo tan moderno y atractivo como siempre.

El deportivo ofrece entre sus cambios un renovado paragolpes, nuevos grupos ópticos bi-xenón y faros traseros de LED.

Las motorizaciones son: para el Carrera un 3.6 litros de 345 CV que llega a los 100 km/h en 4.5 segundos y un 3.8 litros de 385 CV para el Carrera S con la novedad de que ambos incorporan inyección directa con lo que se logra un excelente combo de mayor potencia y menor consumo.

Ambas motorizaciones van ahora asociadas a una caja de doble embrague Porsche-Doppelkupplung de siete marchas y accionables mediante levas situadas tras el volante.

Los precios? Desde 69.600 euros.

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Porsche de Argentina presentó en el país su Cayenne GTS, la versión quasi-deportiva de su SUV.

La GTS incorpora un motor V8 4.8 litros de 405 HP asociado a una caja manual de 6 velocidades.

Pese a su gran tamaño, la Cayenne GTS alcanza los 100 km/ en 6.1 segundos con una velocidad máxima de 253 km/h.

El precio? Sentáte: US$ 149.850 uff!!!

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Hay que reconocer que este engendro no resultó tan desagradable como uno pudiera preveer, pero bueno, creo que peca de sacrilegio pues dudo que alguien con sentido de razón destroce nada menos que 4 Porsche’s sólo para crear un auto original.

En fin, esta cosa tiene una carrocería de un 356, chasis de 914, caja de velocidades de 915 y motor de 911 y si te gustó podés comprarla en eBay por unos escasos US$ 175.000.

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El preparador alemán Gemballa ha metido mano sobre el Porsche 911 Turbo y ha creado el impresionante Avalanche GTR 800 EVO-R.

El trabajo de Gemballa se destaca básicamente en la potenciación, en donde lo elevaron a 3.8 litros otorgando una potencia de 862 CV.

En cuanto a lo estético, el Avalanche calza una llantas de 19″ con cubiertas Yokohama, se ha ensanchado, se colocaron nuevos paragolpes, nueva salida de aire y se le agregó un doble alerón (bastante feo para mi gusto).

Por su parte, la suspensión fue reforzada y se le agregaron amortiguadores deportivos de H&R, lo que en conjunto permiten la regulación acorde a los gustos del conductor.

Habitualmente visito talleres mecánicos pero jamás me he podido encontrar con una máquina como éstas.

Se trata de un Porsche GT avistado en algún taller del viejo continente.

Por favor! hasta desmantelado sigue siendo hermoso!